国内伸缩臂叉车虽然经过十几年的发展，但仍处于起步阶段，基本性能存在一定的差距，主要体现在行驶速度、转弯半径、举升高度、重量等方面。

 

国内机型单一、不成系列，在学叉车时可供选择范围较小。国内伸缩臂叉车配属作业装置较少，仅仅实现了伸缩叉车一车多用的基本功能，而国外伸缩臂叉车可安装装载斗，挖掘装置、抱叉、载人平台、平地装置、农场作业升降装置甚至扫雷装置等。

 

国内伸缩臂叉车在先进技术应用上与国外存在差距。国外大型伸缩臂叉车生产企业为了提高伸缩臂叉车的作业效率，大力研发和采用新技术、新结构以及超强功能系统。Landini研制生产手Powerlift伸缩臂叉车的驾驶室具有ＤＤＳ（双重驱动系统）可逆驱车操作功能，允许操作人员旋转座椅，特别是前进状态下以相反的方向驾驶仍达到同等的操作效果，最大限度扩大了驾驶员工作范围。

 

美国Mustang制造公司在其742、944和1155型伸缩叉车上配备了遥控装置，可以操作臂架的伸缩和变幅以及起动和熄灭发动机。安装了高空作业平台后，进行高空作业时驾驶室内可以不需要操作员，更大限度地提高了生产效率。

 

意大利制造商Faresin研发了架转式伸缩臂叉车，其控制系统采用了第三代CANbus总线技术，能够实时调整极限载荷，变固定支腿跨距为无级变量，提高了起重效能；减少了零件数量，简化了控制线路。底盘横向与轴向均与中心线对称，使机器重心和上车的回转中心都落在Ｈ形支腿中心位置，这样可以保证回转起重时，使全周重心稳定区域变成稳定的四角形，稳定性得到进一步提高，也就很难发生侧翻了。

 

 

我国伸缩臂叉车在总体性能和先进技术与国外的差距，是限制国内叉车培训行业发展的技术难题。

 

合肥力合职业培训学校www.chinapx1.org或www.hflihe.com