噪声污染的管理一直是叉车、挖掘机产品标准制定中的一个盲点。

日前，全国土方机械标准化技术委员会向有关部门报批了14项强制性国家标准、16项推荐性国家标准和两项推荐性机械行业标准，其中赫然出现在第一位的是《土方机械噪声限值》。

　　随着行业的迅速发展，人们对于叉车、挖掘机的舒适性和噪声控制的要求越来越严格，虽然从1984年开始，中国就有针对叉车、挖掘机噪声污染的限制法规，但一直以来，这些规定都较为宽泛。

　　在一些欧美国家，对叉车、挖掘机噪声污染的限制和对诸如尾气排放标准的重视程度几乎是相同的。但是直到目前，我国关于叉车、挖掘机噪声污染的限制还没有明确的规范。在国际市场的竞争中，噪声控制一直是我国叉车、挖掘机的劣势之一。通过制定行业标准的方式对企业进行强制性限制，将有效促进行业的技术升级，拉近中国企业与国际先进企业之间的差距。

　　噪声污染危害极大，第一，它严重影响了工地周围居民的正常生活，特别是一些市政施工，工地位于人员密集的城市市区，噪声污染带来的影响非常显著，如果周围有老人、孕妇等，造成的影响难以估计；第二，噪声污染还会对叉车、挖掘机驾驶员的健康构成威胁，叉车、挖掘机驾驶员处于密闭的驾驶室内，距离发动机非常近，感受到的噪声污染最明显，长期处于这种环境下，叉车、挖掘机驾驶员的听觉器官将受到损害；第三，噪声污染的根源在于振动，振动将引起某些零部件的疲劳及损坏，降低产品的使用寿命。

　　产生叉车、挖掘机噪声的主要因素有三个，分别是空气动力、机械传动和液压传动。关于扰民的问题，最好的办法是从源头上降低噪声污染，比如，采用具有吸音效果的发动机，改进空气滤清器前部的大容量谐振器，优化机器的整体结构和稳定性等。缓解驾驶员噪音污染问题的关键在于驾驶室的设计，通过提高驾驶室的密闭性，铺设含有吸引材料的地板垫等，是使驾驶员免受噪音污染的有效手段。

　　贯彻噪声污染的限制和排放标准的主体是叉车、挖掘机主机企业。解决这个问题则是一个系统的全面工程，涉及的领域非常多，比如，材料、加工精度、装配水平、质量控制等。

　　事实上，这项标准所关联到的企业不仅是主机制造企业，还可以延伸到各配套件企业，其中最重要的莫过于内燃机企业，这是噪声污染的源头。发动机及其相关件产生的噪声占1/2以上；此外，液压产品生产企业也必须为噪声污染问题提供相应的解决方案，通过液力缓冲的方式减少产品各零部件之间的谐振率。

　　人性化是叉车、挖掘机发展的一个重要方向，这项标准的提出正是贯彻这一发展方向的重要手段。如果这项标准顺利通过报批，无疑将极大地改进我国叉车、挖掘机的“绿色”程度。

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